事实上‘泰坦尼克号’上也有‘压水仓’，但是那艘船太大了，上层空间又那么高，想要保持船舶稳定其实最好的办法是把整艘船底部进行大量压舱，与其浪费空间专门进行压舱不如底层塞满人能赚一点儿是一点儿。
资本家的心肠有时候就是这么狠。
这次萧鹏下海并没有发现什么值得打捞的船，但是倒是发现了一艘有意思的沉船。他发现了一艘满载‘威利斯’吉普车和‘哈雷w’摩托车叫做‘莉莲-吉许’号的‘自由轮’。这艘船的打捞价值也是‘零’，但是却是一个非常值得发掘的沉船，这艘船上有太多梗值得讲述了，今后萧鹏有机会的话会专门来直播一次，就算不直播也会让法比安拍摄一部关于这艘沉船的纪录片。
首先说船上的货物，不管是‘威利斯’吉普车和‘哈雷w’摩托车那都是大名鼎鼎的存在，前者出现在无数二战电影中，而后者连漫威超级英雄‘美国队长’出门都要骑……当然，‘莉莲-吉许号’上的这些车泡的太久腐蚀严重根本没有打捞的价值，但是这么多的废车散落在海底还是非常有震撼效果的。
为什么这些废车是散落在海底的因为运载它们的船直接解体；为什么那船会解体因为它是‘自由轮’。
‘自由轮’是二战时期的产物。
当时德国潜艇部队对海运路线的威胁实在太大，所以盟军需要一种物美价廉的货船来运输货物，‘自由轮’就是在这种历史背景下诞生的。
这种船看起来非常的简单但是可以运载很多货物，用焊接工艺替代传统的铆钉工艺，全部流水线装配，从1941年到1945年这段时间，十八个老美船坞一共建造了2751艘自由轮，一艘船从开工到下水平均只需要42天！在1943年建造最高峰的时候一天三艘‘自由轮’下水。这些船大多都是通过租借法案提供给英国使用。
说句有意思的事情是：对老美那些船厂来说，最难的真不是‘自由轮’的生产，而是给‘自由轮’起名。
给一艘船起名字真不难，可是给接近三千艘船起名那可真的难为死那些船坞工作人员了，开始时候这些‘自由轮’都用类似于著名的政治家、科学家、航海家来命名，第一艘‘自由轮’就叫做‘帕特里克-亨利’号，那是‘独立宣言’的主要执笔人之一，‘自由轮’这个名字也是来自于他‘不自由，毋宁死’的著名言论。就像这艘船的‘莉莲-吉许号’，‘莉莲-吉许’也是个人名，是默片时代的银幕女神之一。
开始时候这些‘自由轮’还能用名人起名，到了后期那名字是乱起一气，比如有一艘叫‘马克-汉默’号，马克-汉默是名人么不是，而是那艘船的焊工。
到了今天在很多人眼里，‘自由轮’还是二战奇迹之一，是老美工业强大的象征，尤其是那些公知每次都拿‘自由轮’说事：什么叫做‘下饺子’人家老美那边四年下水2751艘船！都是能一次装载250辆卡车的大家伙！这才叫做‘下饺子’！
这个说法也就能骗一下无知的人，萧鹏为什么想要直播‘自由轮’因为这种船正好是老美的劣迹之一，当年租赁‘自由轮’的英国人可算让这玩意给坑苦了！